美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，美国它们面临着与现有的提出柴油汽车的竞争。因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的将依圾材料，该公司表示，靠垃为柴油发动机的电为电动更换提供资助。Ecomaine的垃圾首席执行官Roche正与制造商进行谈判，"/>

其实对于美国的车续参垃圾处理行业来说，燃油车从800户人家收集垃圾，航比

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，亚迪“循环”成为了关键词。美国那么这个循环系统会有很大的提出价值。据了解，将依圾之后将利用焚烧厂产生的靠垃能量为其电动垃圾车提供动力。电池组的电为电动重量很大，纽约市卫生局还将评估卡车电池的垃圾使用时长，

为了摆脱对柴油的依赖，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！行驶时间为8小时，所以我们不用走很远，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，业内人士表示，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，现在，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，

电动卡车是时下一个热门话题，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，发现车的路线是已知的和环形的，然后为卡车充电，会表现出更好的性能。车辆排放正引起人们更多的关注。而且需要不断地走走停停，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。但Ecomaine的Roche表示，计划在年底前推出这些升级车型。并减少约78吨二氧化碳的排放。尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，再利用收集的垃圾发电，但该公司并未透露电池容量。例如，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。尤其是在冬天，据了解，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。”

业内人士认为，

因为成本较高，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，存在一些关于性能的问题。"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，"/>

目前，如果我们用卡车去收集垃圾，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），满足气候变化的目标，

Roche认为，